Vous n'avez jamais entendu parler de J. Frank Duryea. Mais vous connaissez son travail.

Pas pour l'improbabilité de son invention. D'autres travaillaient sur le même problème lorsque Duryea a trouvé la solution, et il est probable que le monde n'aurait pas attendu beaucoup plus longtemps la réponse si Frank avait choisi une autre entreprise.

Ce n'est pas non plus pour la notoriété de son entreprise. Après tout, elle n'a fonctionné que pendant 20 ans. Un siècle entier s'est écoulé depuis qu'elle a fermé.

Frank Duryea et son frère Charles ont inventé la première automobile à essence en Amérique, en 1894. Leur entreprise, la Duryea Motor Wagon Company, a été la plus grande usine automobile des États-Unis pendant un certain nombre d'années (bien sûr, à des niveaux de production bien loin de ceux qu'Henry Ford allait bientôt atteindre).

Mais ce ne sont pas les raisons pour lesquelles quelqu'un pourrait connaître Frank.

Ce qui a fait entrer Duryea dans les livres d'histoire, ce ne sont pas ses prouesses d'ingénieur, mais ses nombreuses démonstrations du potentiel de son invention.

Dans les années 1890, une route était une voie suffisamment large pour un cheval et suffisamment solide pour que, la plupart du temps, les gens ne glissent pas et ne tombent pas en marchant dessus. L'idée qu'un moteur, quel qu'il soit, puisse tirer un chariot sans cheval était nouvelle, mais l'idée qu'une voiture sans chevaux puisse fonctionner sur les meilleures routes du 19e siècle était presque risible.

Mais sur ce point, Duryea a entrepris de changer les esprits. Il a apporté son invention partout, démontrant à chaque public la bonne tenue de sa voiture sur presque toutes les surfaces.

Puis, en 1895, il a fait la présentation qui a ouvert la voie au siècle suivant pour les transports américains.

Par un matin enneigé de Thanksgiving à Chicago, Duryea et son automobile terminent la course très attendue du Chicago Times-Herald, une boucle de 54 milles de Chicago à Evanston. Malgré un temps qui obligeait même les chevaux à rester à l'intérieur, le franchissement de la ligne d'arrivée par Duryea (et la presse élogieuse qui a suivi) a démontré à un public américain enthousiaste que l'automobile était bel et bien prête à remplacer le cheval et le buggy.

Souvent, le plus grand défi pour gagner le soutien d'une nouvelle idée n'est pas simplement de prouver que quelque chose peut être, mais plutôt de prouver qu'elle peut aussi être précieuse. La course de Duryea était une présentation parfaite que son invention serait non seulement nouvelle, mais finalement, essentielle.

Aujourd'hui, les inventeurs et les idéalistes s'appuient toujours sur des présentations et des démonstrations pour montrer à leur public comment le monde pourrait être. Contrairement à ce qui se passait en 1895, il n'est plus nécessaire d'attendre les coupures de presse. Grâce à la vidéo, il est possible d'enregistrer une présentation et de donner vie à ses idées pour le monde entier, en direct et à la demande.

Cette semaine, nous avons vu de plus en plus de personnes profiter de la puissance de la vidéo pour partager des idées, présenter des informations et montrer comment le monde fonctionne. Et dans l'esprit de la transmission, voici quelques-unes des idées partagées cette semaine avec le logiciel de présentation vidéo de Panopto.

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